Projeto Cidade Inteligente Búzios

Resultados e Impactos

Por se tratar de uma medida multidisciplinar, os benefícios podem se classificar nos seguintes blocos principais: 1. O primeiro o bloco é o do projeto de veículo elétrico. Neste projeto foi estudado o efeito nas emissões evitadas de 360 carros elétricos nos centros urbanos, com base nos dados da tabela de etiquetagem veicular do Ministério de Minas e Energia relativos a carro de passeio similar 1.0. No estudo das Substâncias emitidas se encontram NMHC, CO, NOx, CO2 Fóssil. As emissões evitadas anuais em toneladas são 2,42; 31,48; 3,79; e 11.793,60, respectivamente, sendo um importante beneficio ambiental. 2. Para os benefícios sociais, podemos considerar o bloco de automação, onde podem-se contemplar os seguintes benefícios para a sociedade: • Melhoria dos índices de continuidade da energia elétrica; • Redução dos prejuízos com os desligamentos; • Maior segurança para os usuários ao reduzir o tempo de interrupção da energia, por exemplo, para o trânsito, e na iluminação pública. 3. Benefícios considerados para o setor elétrico. Esta alternativa de automação pode ser adotada como padrão, ou como complemento ao uso de religadores na rota troncal, quando a extensão do trecho supervisionado pelo religador contenha uma ou mais chaves de manobra manual em seu trajeto. Pode ser usado como localizador do trecho com defeito, e como restaurador de energia automática, aos trechos anteriores ao trecho com defeito nas seguintes situações: • Locais de dificuldade ou indisponibilidade de boa comunicação; • Alimentadores rurais, de baixa densidade de clientes e longa extensão de rede; • Extensões rurais longas, que se originam a partir do fim da área urbana de um alimentador, a qual pode ser separada da parte rural por uma das chaves automáticas do sistema de automação. 4. O bloco de sistemas e telecomunicações traz como benefício para a sociedade os meios de comunicação “multi-aplicação”, os quais podem ser disponibilizados através do conceito de IoT – Internet da Coisas, permitindo que novas aplicações sejam exploradas pela sociedade como um todo (parquímetros, segurança, rastreamento, iluminação pública etc). As redes inteligentes viabilizarão ainda a abertura de canais de comunicação direta entre a concessionária e os consumidores. Diretamente, os clientes da Enel terão: • Uma plataforma de comunicação apropriada que permite aplicação de novas modalidades tarifárias, o que pode permitir o autogerenciamento de sua conta por parte do cliente, escolhendo o melhor momento para consumir a energia; • Além disso, haverá uma melhora nos índices de qualidade da rede elétrica e uma redução no tempo de atendimento a ocorrência; • Viabiliza a aplicação de um programa de portabilidade para clientes de energia elétrica, em sincronia com o PL 1.017/2015. 5. Para os benefícios econômicos, podemos considerar o bloco de automação do conjunto de alimentadores e de sistemas e telecomunicações e sistema de Iluminação Publica (IP). Com a automação do conjunto de alimentadores BÚZIOS_AUTOMAÇÃO, estes valores representam as melhorias estimadas para esse conjunto: • Redução do Índice DEC nas manobras troncais: 78%; • Redução do Índice FEC nas manobras troncais: 74%; • Efeitos da redução da contribuição das manobras troncais na redução do Índice DEC total dos Alimentadores: 9%; • Efeitos da redução da contribuição das manobras troncais na redução do Índice FEC total dos Alimentadores: 15%; • Redução da quantidade de clientes desligados nas manobras troncais: 73%; • Redução das durações de manobras troncais: 38%; • Redução da END durante manobras troncais: 66%; • Redução de prejuízo aos clientes com manobras troncais: 66%. A diferença da energia não distribuída, quando comparados os quatro alimentadores sem automação com o conjunto automatizado, é de R$ 74.091,82. Como a simulação considera dados do (2011–2013), é possível afirmar que a automação recuperaria este valor nesse mesmo período, caso estivesse instalada. Sendo assim, o retorno financeiro médio é de R$25.000,00/ano, apenas com a redução da END, ao minimizar a duração das interrupções de manobras troncais dos alimentadores. Ao quantificar o prejuízo causado aos clientes por kWh interrompido, se estabeleceu para a área da empresa um valor médio de 2,00 US$/kWh de prejuízo aos clientes nas interrupções. Considerando este valor a preço médio do dólar no período 2011 -2013, R$ 1,93/US$, o valor do prejuízo das interrupções analisadas neste triênio foi estimado em R$ 753.043,08 na rede sem automação. Quando realizada esta mesma avaliação, desta vez com o conjunto automatizado, se observa uma redução deste prejuízo de 75,96% na rede com automação, ou seja, uma redução do prejuízo para R$ 571.988,85 ou R$90.662,95/ano. O bloco de sistemas e telecomunicações considera o compartilhamento de estrutura com terceiros e o uso da infraestrutura para múltiplas aplicações. A pesquisa desenvolvida, contribui na melhoria da viabilidade econômica deste tipo de projeto. A utilização de parcerias entre empresas como, por exemplo, na utilização compartilhada de redes de fibra ótica, otimiza os custos de manutenção e operação, o que se reflete positivamente nos usuários finais. Durante a pesquisa foram verificados altos índices de disponibilidade da rede, aplicação por aplicação, superiores a 90%. No sistema de Iluminação Publica (IP) piloto, a substituição de todas as tecnologias de IP, atualmente utilizadas pela ENEL por LED, tem potencial de gerar uma economia de energia estimada de 2,8 GWh/ano. Se considerado uma tarifa de 0,35 R$/kWh, se obtém uma economia de R$ 980.000,00/ano. Com a dimerização do sistema LED, esta economia aumenta, visto que a dimerização reduz o consumo energético. Considerando as premissas, estima-se que a cada 10% de redução da potência (dimerização em 10%), o consumo é reduzido em torno de 262 MWh por ano.

Fatores de Fracasso

Não há registro.

Fatores de Risco

Um projeto multidisciplinar deste tipo requer uma forte e periódica avaliação de resultados e desafios, que incluam não somente as equipes de pesquisa e fabricantes, também como a população através dos representantes do município e lideranças comunitárias. Podem ser considerados como fatores de risco: 1. Eventuais pressões de origem política, que possam desvirtuar os objetivos técnicos do projeto. 2. Pressões da população que em geral tem desconfiança histórica das distribuidoras. 3. Descontinuidade política.