Ruas Verdes de Portland, Oregon, Estados Unidos

Metodologia

O Programa de ‘Ruas Verdes’ de Portland começou em 2003 com dois projetos-piloto, com a fase 1 que enfocou em identificar as oportunidades e desafios para implantar, recomendar soluções para questões-chave, e conscientizar os moradores de sua importância. Os projetos-piloto foram avaliados para medir seu desempenho, alterações foram feitas para que a a funcionalidade dos projetos fosse melhorada antes da implantação mais ampla. A fase 2 começou em 2005, quando teve início do programa em toda a cidade. Nesse momento a Câmara dos Vereadores da cidade formalizou o licenciamento e integração das ‘Ruas Verdes’ nos planos da cidade, com o estabelecimento de um fundo para construir os componentes para o manejo de águas nas ruas.O Departamento do Meio Ambiente de Portland (Portland’s Bureau of Environmental Services (BES)) oferece para os moradores proteção da qualidade das águas, planejamento e serviços educacionais. Possui cinco grupos de trabalho: Serviços para as Bacias Hidrográficas, de Engenharia, de Águas Residuais, e de Negócios. Esses grupos monitoram e testam o desempenho dos projetos-piloto para o manejo de águas pluviais e dão assistência técnica para os empreendedores e para os projetistas (arquitetos, paisagistas, urbanistas) que irão incorporar componentes de manejo de águas em seus projetos. Vale destacar que neste projeto atuam em parceria com os proprietários (comércio, indústria e instituições públicas), departamentos públicos locais e do governo federal para o projeto, implantação e levantamento de fundos. Além de também prover políticas e documentação necessária para a execução dos projetos, divulgação e educação do público. Ações para desenvolvimento, implantação e manutenção de ‘Ruas Verdes’ podem ser sintetizadas da seguinte maneira: • Mapeamento das áreas de inundação e alagamentos para alocar os canteiros pluviais nas ruas adequadas. • Pesquisa e modelagem da largura, comprimento e profundidade de solo feita pelos técnicos da prefeitura. • Canteiros projetados próximos às bocas de lobo de modo que o excedente das águas possa ser conduzido pela própria topografia. • Consideraram a largura dos canteiros pluviais, sua capacidade de captação e infiltração, a idade das árvores das ruas, e as áreas de estacionamento aonde foram impactadas pela construção de áreas de infiltração – vagas de estacionamento foram suprimidas para dar lugar a canteiros de chuva. • A cidade é responsável pela manutenção dos canteiros pluviais, feita sazonalmente. • A manutenção remove sedimentos, folhas e lixo que impedem o fluxo das águas.