Autobahn elétrica para transporte de carga

Resultados e Impactos

Esta medida ainda se encontra em fase de teste, mas segundo os pesquisadores, se o estudo funcionar, não significa que todas as Autobahns do país teriam que ser adaptadas. Pelos cálculos do ministério, bastariam mil quilômetros para o transporte de cargas. Os atuais caminhões que andam apenas com motores elétricos podem rodar no máximo 10 quilômetros até ficarem sem carga. O objetivo é chegar a 60 quilômetros. O programa de pesquisa procurará analisar e otimizar o conceito de powertrain, gerenciamento de energia, transmissão híbrida, envelhecimento da bateria e o sistema de resfriamento de última geração.

Fatores de Fracasso

Não há registro.

Fatores de Risco

Um importante fator de risco que precisa ser considerado é quem vai pagar pelos custos da energia que carregará os caminhões. Neste primeiro momento, será responsabilidade do Ministério do Meio Ambiente alemão. Porém, não é uma opção viável a longo prazo, o que compromete o sucesso da iniciativa, uma vez que não se sabe se quem vai pagar pela energia está ciente e disposto a fazer isso. Pode também ser considerado com fator de risco o valor de uma Autobahn deste tipo; um caminhão que pode ser recarregado custa de 50% a 75% mais do que um caminhão normal. Ainda não está claro quem arcará com os custos da adaptação dos caminhões ao novo sistema.