Política de zona livre de carros de Groningen - Holanda

Metodologia

A implementação da zona livre de carros em Groningen tem uma longa trajetória, que começa nos anos 1970 com a implementação de novos princípios de planejamento urbano, que coloca a prioridade do pedestre sobre o tráfego de carros. 1 - A zona alvo foi o centro da cidade, dividida então em quatro setores. 2 - Diante da oposição de lojistas e organizações empresariais, foi criado um conselho que se dedicava à introdução mais aceitável possível para os empresários locais, discutindo, inclusive, o mapa do novo regime de trânsito. 3 - Neste tipo de solução as pesquisas são importantes para investigar os efeitos na economia, no tráfego e no meio ambiente. 4 - Mudanças de caráter urbanístico e paisagístico também foram importantes. Assim, em ruas onde o tráfego de veículos particulares foi proibido, houve a remodelagem de calçadas e de mudança de pavimento, além do plantio de árvores. 5 - Em soluções como essa, uma vez implementada, é fundamental acompanhar a medida através de pesquisas de monitoramento e avaliação de impacto das mudanças implementadas no trânsito, considerando também a realização de levantamentos no momento anterior à implementação para efeitos de comparação. Atualmente o esquema de trânsito que viabiliza a solução compreende a proibição de veículos pessoais no centro da cidade, permitindo que o transporte público, como ônibus e os táxis, ainda forneçam seus serviços.